通揚(yáng)運(yùn)河，貫通江蘇省南通、泰州、揚(yáng)州3市的人工河道。古稱邗溝。為南通、泰州、揚(yáng)州3市及其沿岸各市、縣的主要航道。延伸于江蘇省長江北側(cè)。始建于西漢文景年間（公元前179～前141），由吳王劉濞主持開鑿。用以運(yùn)鹽，亦稱運(yùn)鹽河、鹽河。經(jīng)歷代改建和延伸而達(dá)南通。清宣統(tǒng)元年（1909）改稱通揚(yáng)運(yùn)河。
通揚(yáng)運(yùn)河資料運(yùn)河介紹
通揚(yáng)運(yùn)河（TongyangKanal）貫通江蘇揚(yáng)州、泰州、南通三市，有兩條，一條是兩千多年歷史的老通揚(yáng)運(yùn)河，一條是解放后新開挖的新通揚(yáng)運(yùn)河。兩條通揚(yáng)運(yùn)河近乎平行。
南面的一條為歷史悠久的老通揚(yáng)運(yùn)河，起于揚(yáng)州市灣頭鎮(zhèn)，經(jīng)宜陵、泰州、姜堰、曲塘鎮(zhèn)、海安、如皋而達(dá)于南通，全長159公里，稱通揚(yáng)運(yùn)河。為區(qū)別于新通揚(yáng)運(yùn)河，也常稱之為老通揚(yáng)運(yùn)河，老通揚(yáng)運(yùn)河在328國道附近，對于現(xiàn)在的船舶來說，老通揚(yáng)運(yùn)河有點(diǎn)窄。
通揚(yáng)運(yùn)河
通揚(yáng)運(yùn)河始建于西漢文景年間（公元前179～前141），其前身是西漢吳王劉濞時(shí)開鑿的一條西起揚(yáng)州茱萸灣（即今灣頭鎮(zhèn)）、東通海陵倉（今泰州）及如皋蟠溪的一條運(yùn)河。當(dāng)時(shí)開挖這條運(yùn)河的目的，主要是為了便利運(yùn)鹽，所以后來稱之為鹽運(yùn)河，亦名邗溝、運(yùn)鹽河、南運(yùn)河。西漢文景時(shí)，吳王劉濞在封域內(nèi)“即山鑄錢，煮海水為鹽”。開鑿鹽運(yùn)河后，淮南鹽場的鹽通過水運(yùn)集中到揚(yáng)州，然后轉(zhuǎn)輸各地，“以故無賦，國用饒足”（《漢書》）。并在公元前154年以此作為發(fā)動(dòng)“吳楚七國之亂”的經(jīng)濟(jì)資本。自劉濞之后，歷代統(tǒng)治者為攫取鹽稅這一重大財(cái)源，又逐漸將其向東南延伸，最終直達(dá)南通。到1909年這條運(yùn)河正式改稱為通揚(yáng)運(yùn)河。因此，通揚(yáng)運(yùn)河是中國最早的鹽運(yùn)河。
北面的一條，西起江都縣芒稻河，經(jīng)宜陵、郭村、邠州、泰州、姜堰、曲塘鎮(zhèn)到海安與通榆運(yùn)河相接，全長90公里，開挖于1958年。先后挖河兩次，為有別于原有的通揚(yáng)運(yùn)河，故稱新通揚(yáng)運(yùn)河。
現(xiàn)狀
通揚(yáng)運(yùn)河
經(jīng)歷代改建和延伸而達(dá)南通。清朝宣統(tǒng)元年（1909）改稱通揚(yáng)運(yùn)河。現(xiàn)今之通揚(yáng)運(yùn)河西起揚(yáng)州市東郊灣頭，與里運(yùn)河相接，東經(jīng)揚(yáng)州市江都區(qū)、泰州市、姜堰區(qū)至海安縣與串場河相會(huì)，再折向東南，經(jīng)如皋市至南通市入長江，長150公里。1958年后，江都、海安間，沿通揚(yáng)運(yùn)河北側(cè)，又開辟新通揚(yáng)運(yùn)河90公里，可引江都水利樞紐的江水東調(diào)，亦可抽排里下河澇水，并兼作航道。2004年，鹽通高速公路通揚(yáng)運(yùn)河特大橋順利合龍。這座特大橋梁創(chuàng)造了南通橋梁建設(shè)史上的多個(gè)第一，為鹽通高速通車打下了基礎(chǔ)。由來
通揚(yáng)運(yùn)河
通揚(yáng)運(yùn)河起于揚(yáng)州市灣頭鎮(zhèn)，經(jīng)宜陵、泰州、姜堰、海安、如皋而達(dá)于南通，全長159公里，為區(qū)別于1958年的新通揚(yáng)運(yùn)河，故稱之為老通揚(yáng)運(yùn)河。老通揚(yáng)運(yùn)河的前身，是西漢吳王劉濞時(shí)開鑿的一條西起揚(yáng)州茱萸灣（即今灣頭鎮(zhèn)），東通海陵倉（今泰州）及如皋蟠溪的一條運(yùn)河。當(dāng)時(shí)開挖這條運(yùn)河的目的，主要是為了便利運(yùn)鹽，是中國最早的鹽運(yùn)河。所以后來稱之為鹽運(yùn)河，亦名邗溝，運(yùn)鹽河，南運(yùn)河。歷史
通揚(yáng)運(yùn)河原為漢吳王劉濞運(yùn)鹽通商所開，自茱萸灣通海陵倉至如皋蟠溪，古稱吳王溝、邗溝、茱萸溝、運(yùn)鹽河。
三國以后曾一度堙塞，后歷代不斷疏浚并向東南延伸，歷史上是淮南官鹽和漕糧外運(yùn)要道。
隋仁壽四年(604年)復(fù)開茱萸灣。
宋嘉祐年間(1056～1063年)，淮南浙荊湖置制發(fā)運(yùn)副使徐的浚茱萸灣至蟠溪全河，以出滯鹽。
熙寧九年(1076年)，王子京又修浚泰州至如皋間170里河道。
明宣德辰光，白塔河置閘蓄水，通揚(yáng)運(yùn)河的船只好經(jīng)過白塔河入江，渡江到蘇州及江南各地。陳瑄進(jìn)一步疏通白塔河，造新開、大橋、潘家、江口4閘，使得江南糧船孟瀆河到白塔河，再經(jīng)“通揚(yáng)運(yùn)河”到“灣頭”，一腳到淮揚(yáng)運(yùn)河。再無須經(jīng)過瓜洲。
明萬歷年間，將河道鑿抵通州(今南通市)。萬歷23年，楊一魁分黃導(dǎo)淮，開江都金灣河，造金灣減水三閘。明末，江都造灣頭閘、壁虎橋滾水壩搭鳳凰橋滾水壩，分減淮揚(yáng)運(yùn)河。水經(jīng)通揚(yáng)運(yùn)河歸到芒稻河再流到長江，通揚(yáng)運(yùn)河成為瀉洪通道。
乾隆年間，金灣壩引河、東西灣壩引河、鳳凰引河搭仔壁虎壩、灣頭閘儕造好，通揚(yáng)運(yùn)河有得交關(guān)復(fù)雜個(gè)水流形勢。航運(yùn)搭泄水分開，芒稻河各水道好日長開勒浪，調(diào)度運(yùn)行十分方便。
清光緒后期至民國時(shí)期，南通大達(dá)內(nèi)河輪船公司開辟通揚(yáng)客班后，亦多次參加浚河，費(fèi)用一般由官、農(nóng)、公司按三、四、三比例分?jǐn)偂?/p>
新中國成立后，為通航客、貨船舶，1951年、1955年先后對老通揚(yáng)運(yùn)河航道部分淺段進(jìn)行疏浚。惟該河地處沙土地帶，浚后坍淤嚴(yán)重。1958年在治理淮河工程中，建成宜陵節(jié)制閘，開挖新通揚(yáng)運(yùn)河，興建三里窯、五里窯船閘，水系發(fā)生變化，航道分割成幾級(jí)水位，水量受到控制，水源補(bǔ)給困難，航道淤塞嚴(yán)重，技術(shù)狀況逐年惡化，加之過閘又十分不便，通航條件每況愈下，過往船只逐年減少，運(yùn)量逐年下降，航道除東西兩端，即五十里墩至南通港長江口27公里、邵伯至五里窯14.94公里，水深2米、底寬15米，為主要運(yùn)道外，中間大段河道，尤以揚(yáng)州地區(qū)五里窯至大馮甸41.74公里、朝陽河至丁北24.1公里、南通地區(qū)丁堰至林梓8.5公里河段，水深僅0.4～1米，底寬4～8米，淺狹礙航。1981年起，為改善泰縣市河航道，分四期進(jìn)行拓寬整治，共浚土方10萬立方米，砌筑塊石護(hù)岸6633米。
環(huán)境整治
通揚(yáng)運(yùn)河環(huán)境綜合整治即將啟動(dòng)建設(shè)，年內(nèi)重點(diǎn)實(shí)施利民橋至江都橋南北兩岸以及江都橋至龍川二橋北岸。
通揚(yáng)運(yùn)河
老通揚(yáng)運(yùn)河作為我市城區(qū)的一條母親河，曾經(jīng)給百姓的生活帶來了極大的便利。如今，隨著時(shí)間的推移，水質(zhì)環(huán)境的惡化，這條河“臟亂差破舊陋”現(xiàn)象突出，嚴(yán)重影響了城市形象和周邊群眾的生產(chǎn)生活。市委市政對此高度重視，作出了對老通揚(yáng)運(yùn)河進(jìn)行徹底環(huán)境整治的重大決策，讓母親河重新煥發(fā)青春，重新造福于民，打造城市新亮點(diǎn)。市委書記袁秋年強(qiáng)調(diào)，各有關(guān)部門要統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，積極投入。老通揚(yáng)運(yùn)河環(huán)境綜合整治意義重大，難度重大，責(zé)任重大；依法拆遷，執(zhí)行政策。補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、個(gè)案處理、規(guī)劃建設(shè)要堅(jiān)持按政策辦事，做到公開、公平、公正；過細(xì)工作，保持穩(wěn)定。宣傳要深入，疏導(dǎo)要耐心，方法要得當(dāng)；加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，包干負(fù)責(zé)。要一把手親自抓，小班子專門抓，責(zé)任制包干抓，顧全大局配合抓。他最后說，老通揚(yáng)運(yùn)河環(huán)境綜合整治是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的實(shí)事、好事，我們要以勇創(chuàng)一流的進(jìn)取精神，求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，扎實(shí)有效的工作措施，攻堅(jiān)克難，奮力拼搏，團(tuán)結(jié)協(xié)助，確保高質(zhì)量地完成整治和建設(shè)任務(wù)。
社會(huì)事件
老通揚(yáng)運(yùn)河百年大拓浚
通揚(yáng)運(yùn)河作為我市城區(qū)的一條母親河，曾給百姓的生活帶來極大的便利。如今，隨著時(shí)間的推移，水質(zhì)環(huán)境的惡化，這條河“臟亂差破舊陋”現(xiàn)象突出，很多地段淤積堵塞嚴(yán)重，最窄處甚至只有10米，水深只有1米左右，嚴(yán)重影響了城市形象和周邊群眾的生產(chǎn)生活。
市水利局城水處一負(fù)責(zé)人說，老通揚(yáng)運(yùn)河此次拓浚將分三個(gè)部分，分別為引江河至南官河段、南官河至鳳凰河段，以及鳳凰河至328國道（東環(huán)線），全長約6公里。下月，首先從引江河至南官河段開始，全長約2200米，采取“邊拆邊建”的方法，對多年淤積坍塌的河道進(jìn)行疏浚拓寬。拓寬改造后，河口寬將拓至60米，駁岸墻之間距離33米，河底寬20米。整個(gè)工程預(yù)計(jì)明年汛期前結(jié)束。老通揚(yáng)運(yùn)河拓浚后，將逐步取消其航道功能，作為城區(qū)一條重要的防洪、調(diào)水、調(diào)節(jié)水環(huán)境的河道。
按照規(guī)劃，此次整治將在打造環(huán)境上下大力氣。在老通東閘至老通大橋段，兩側(cè)各規(guī)劃建設(shè)20米寬度綠化帶，兩側(cè)布置密林背景，臨水岸設(shè)計(jì)開敞草地，白沙鋪底的沙灘以及刻有鹽運(yùn)史題刻的弧形青磚墻。老通揚(yáng)運(yùn)河大橋?yàn)橹行摹霃降?00米范圍是環(huán)境整治的重點(diǎn)，此處規(guī)劃建設(shè)一處公園，設(shè)計(jì)菱形的綠籬斜坡和緩和起伏的草地，半圓形的木平臺(tái)場地成為人們交流、溝通、聚會(huì)、休閑的好去處。老通大橋至二水廠段，兩側(cè)規(guī)劃綠地寬度各10米。
該負(fù)責(zé)人說，改造后，老通揚(yáng)運(yùn)河將成為市區(qū)一道亮麗的風(fēng)景線，成為市區(qū)橫向的一條景觀長廊。
市水利專家董文虎告訴，老通揚(yáng)運(yùn)河自西漢形成以來，基本未進(jìn)行大規(guī)模的疏浚整治。有歷史記載，民國三年，為了方便南通和揚(yáng)州之間的行船，由當(dāng)時(shí)的泰州商會(huì)協(xié)同通屬鹽場商會(huì)對老通揚(yáng)運(yùn)河進(jìn)行疏浚拓寬，當(dāng)時(shí)疏浚土方達(dá)7萬方，歷時(shí)兩個(gè)多月。此后，老通揚(yáng)運(yùn)河只進(jìn)行過很小規(guī)模的疏浚，分別在1951年和1953年�！皬拿駠浆F(xiàn)在，老通揚(yáng)運(yùn)河差不多有百年沒有大規(guī)模拓寬疏浚了。”
新通揚(yáng)運(yùn)河
新通揚(yáng)運(yùn)河在江都境內(nèi)全長26公里，是南水北調(diào)東線輸水渠檔案室一，沿河涉及3個(gè)鎮(zhèn)。由于八十年代后期，土地使用權(quán)下放，管理混亂，導(dǎo)致毀林賣土，取土燒窯，造成窯煙四起，河堤千瘡百孔，水土流失十分嚴(yán)重，河堤遭到不同程度的破壞。96-97年，江都市政府對河堤進(jìn)行了整治，共炸毀土窯249座，停燒大輪窯2座，平整土地約4000多畝。
目前，江都至宜陵段約10公里沿河兩岸，經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃，新植意楊20萬株，銀杏8萬株，同時(shí)建立了果樹帶、用材帶、桑樹帶、苗木場等。該工程具有三大特色：一是走農(nóng)林復(fù)合型經(jīng)營的路子，對栽植的成片林實(shí)行全面套種，充分利用林地空間套種棉花、瓜、菜、麥子等糧經(jīng)作物，做到抑制草害，增加收入，以短養(yǎng)長；二是經(jīng)濟(jì)林和用材林搭配栽植，做到適地適種，利于今后管理；三是產(chǎn)果園與采葉育苗相結(jié)合，如在銀杏林中密植采葉園。該工程開發(fā)后，生態(tài)效益十分顯著。一是消除了廢氣污染，改善農(nóng)村生態(tài)環(huán)境；二是避免了水土流失，增加了復(fù)種面積；三是不久將來這條“綠色長廊”將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，成為農(nóng)民所稱的“綠色銀行”。充分體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益的高度統(tǒng)一。
新通揚(yáng)運(yùn)河城區(qū)段綠化帶建設(shè)是我市1999年政府實(shí)事工程，東自江都東橋，西至引江東閘，兩岸共長2500米。該工程采取簡潔明了、線條流暢的手法，突出江都依堤生綠，綠帶環(huán)水，碧水繞城的水鄉(xiāng)園林城市特色。整個(gè)工程共完成駁坡2500米，鋪設(shè)彩色道板2400平方米，砌筑防土墻2000米，沿河建成了7個(gè)現(xiàn)代園林風(fēng)格的亭榭，鋪植草坪30000平方米，栽植苗木1.2萬余株，制作了以十二生肖幾何圖案為造型的植物小品26個(gè)，在龍川大橋北首以3個(gè)小廣場點(diǎn)綴整個(gè)綠帶，整個(gè)綠帶面積達(dá)10公頃，已成為沿河人們觀賞、娛樂、游憩的好去處。
參考資料
[1]中國國家地理[引用日期2019-07-10]
