烏克蘭國際航空公司(Ukraine International Airlines)是烏克蘭的一家航空公司，由烏克蘭民航協(xié)會和GPA于1992年成立，采用網絡低價航空公司模式，專業(yè)從事客貨運輸。

烏克蘭國際航空公司也是烏克蘭最大的航空公司，總部位于基輔，主要樞紐位于鮑里斯波爾國際機場。航空公司主要經營烏克蘭國內客運航線和貨運服務，以及到歐洲，中東，美國和亞洲的國際客運航線和貨運服務。

在15年的時間里，UIA成功地吸引了新的戰(zhàn)略和金融投資者。

1995年，國有的股份被轉讓給烏克蘭國家財產基金。

1996年奧地利航空公司和瑞士航空公司，而2000年歐洲復興開發(fā)銀行(EBRD)成為UIA的股東。

國有與私營公司的組織模式使UIA利用所有股東的優(yōu)勢：在客運領域取得國際經驗，并推廣業(yè)務管理，維護和服務領域的最佳實踐。

在初期階段，UIA的主要任務是與西歐首都和重點城市建立直接航空聯(lián)運，航空公司成功執(zhí)行該任務，實施點對點模式，以及有序穩(wěn)步拓展其航線網絡。

2009年底UIA成為烏克蘭航空運輸領域的重要參與者之一，其市場份額為20%，其進一步發(fā)展需要大幅度方針改變，而同時2010年發(fā)生航空公司所有權的變化。此事實的一個關鍵因素是外國投資者輸出UIA的資本，原因為他們在烏克蘭工作策略的變化和歐洲復興開發(fā)銀行的投資在項目資本的標準存在時期的結束。

在市場條件的急劇變化和其他烏克蘭航空公司的激烈價格競爭的條件下，UIA的私有化提供了必要的實業(yè)靈活性，而允許企業(yè)開始從基本運作的模式到網絡航空承運人模式的轉變。

2013年，由于主要競爭對手的業(yè)務崩潰，UIA成為唯一的可以防止市場基礎設施崩潰的烏克蘭航空公司。在短短的時間內，航空公司不得不在發(fā)展中實現(xiàn)計劃外的突破：將飛機的數(shù)量翻一番，而擴大人員的數(shù)量，允許在 “繼承” 的競爭對手的大部分航線上迅速恢復航空運輸。

強制性的擴張給UIA的活動優(yōu)化提供了額外的動力，以及提高了烏克蘭的地理位置和過境潛力使用的優(yōu)先級。 UIA建立的工作方式許可其通過Boryspil主要機場形成和指導從北到南及從西到東的過境客運。

2014年，在困難的政治和經濟條件下，即烏克蘭東部的武裝沖突，克里米亞的占領和吞并，國家貨幣的貶值，從而外匯支出的急劇上升，UIA被迫通過降低成本來穩(wěn)定企業(yè)，在歷史上第一次不得不使用飛機數(shù)量的減少，消減人員，以及一些無利可圖航線的減少。

同時，為了確保航空公司服務對乘客的可用性，UIA的領導決定了通過從機票的價格裁處增值服務的成本而進行運價的系統(tǒng)降低。這一步讓UIA為客戶提供低運價，而成為世界上第一個網絡低成本運營商。

UIA將烏克蘭聯(lián)合與位于歐洲、亞洲、美洲、非洲和中東的38個國家。每周進行1100次國際和國內航班，并對合作伙伴航空公司的航線提供到全球超過3000個城市的對接。