定速巡航系統(tǒng)（CRUISECONTROLSYSTEM）縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等。
定速巡航系統(tǒng)資料
- 中文名：定速巡航系統(tǒng)
- 外文名：CRUISECONTROLSYSTEM
- 別名：定速巡航行駛裝置
- 使用條件：定速巡航系統(tǒng)并非何時(shí)何地都適用
- 作用：可有效的減輕身體疲勞
簡介
巡航控制系統(tǒng)是一種利用電子控制技術(shù)保持汽車自動等速行駛的系統(tǒng)。其主要作用是可以按照駕駛者的需求進(jìn)行車輛時(shí)速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動保持一個固定時(shí)速行駛，當(dāng)行駛在高速公路時(shí)，駕駛者可有效的減輕身體疲勞，而車輛均速行駛下還能節(jié)省燃油消耗。
定速巡航系統(tǒng)
按司機(jī)要求的速度閉合控制開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。這種系統(tǒng)在國外汽車上應(yīng)用較多，在美國，安裝率已達(dá)到60％以上。然而，在我國由于道路條件限制，使用率不高。即使該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駕駛員也不在意。另外，由于維修技術(shù)不能與汽車技術(shù)同步飛速發(fā)展，許多維修人員尚對該系統(tǒng)認(rèn)識不足，以致于在維修過程中無意間對該系統(tǒng)造成干擾或損壞，無法科學(xué)分析故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障根源。
工作原理
定速巡航系統(tǒng)主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。比如，車輛上坡時(shí)速度下降，車速傳感器發(fā)來的脈沖信號下降，控制組件將發(fā)指令給伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)打開相應(yīng)角度的節(jié)氣門來保持車速。相反，下坡時(shí)將減小節(jié)氣門的開度。
另外，駕駛員可以通過操作控制開關(guān)來實(shí)現(xiàn)手動的加速、減速、記憶恢復(fù)等功能。駕駛員可以通過踩踏剎車踏板或離合器踏板、關(guān)閉控制開關(guān)來解除定速巡航系統(tǒng)。
使用條件
定速巡航系統(tǒng)并非何時(shí)何地都適用。專業(yè)人士表示：原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。例如在國道上，一些拖拉機(jī)動力不足，會給巡航車輛造成障礙；另外很多小路口又往往有車輛沖上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，而在國道上反復(fù)剎車也無法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去了定速的意義。另外，盤山路或彎路過多時(shí)一定要慎用定速巡航。因?yàn)樵谡３鰪澛返那闆r下，要適當(dāng)加油提供更大的轉(zhuǎn)向力，而定速巡航狀態(tài)下車輛自動維持車速恒定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險(xiǎn)，在這種條件下，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制車速。
類別
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，目前定速巡航主要分為三大類：
1、機(jī)械拉線式定速巡航器（適用于油門控制方式采用機(jī)械拉線式控制的車輛）
2、電子式定速巡航器（適用于油門控制方式采用電子式控制的車輛）
3、電子智能式多功能定速巡航系統(tǒng)（適用于油門控制方式采用電子式控制的車輛）
電子式與拉線式定速巡航的主要區(qū)別在于：電子式定速巡航系統(tǒng)摒除了傳統(tǒng)拉線式定速巡航的機(jī)械控制部分。
電子式：
電子式定速巡航，摒除了機(jī)械執(zhí)行部分，能夠完全精準(zhǔn)的通過電子信號控制，通過行車電腦控制節(jié)氣門。其優(yōu)勢為：1、安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油門失控的可能性的發(fā)生，消除了大眾對定速巡航危險(xiǎn)性的顧慮。2、可以實(shí)現(xiàn)多功能化，能夠?yàn)榇蟊娫黾邮褂眯詢r(jià)比。
其劣勢為：通用型差，專車專用，開發(fā)成本高，因此普及性差。
拉線式：
拉線式定速巡航器主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成，是通過巡航控制模塊給機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)（真空泵或伺服電機(jī)）發(fā)出指令，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械的控制節(jié)氣門的開度，來實(shí)現(xiàn)定速巡航功能。其優(yōu)勢為：通用型很強(qiáng)，大部分拉線式油門的車都可以通用，開發(fā)成本低。
其劣勢在于：1、控制精確度低；2、有機(jī)械故障卡位的可能，安全性、可靠性稍差。大眾所謂的使用、安裝定速巡航有油門失控的危險(xiǎn)性也是對此而言的。
由于汽車技術(shù)的發(fā)展，越來越多的拉線式節(jié)氣門控制方式快速的被電子式節(jié)氣門控制方式多代替。
基本功能
定速巡航功能
主要是通過巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，通過精準(zhǔn)的電子計(jì)算發(fā)出指令，保證車輛在設(shè)定速度下的最精準(zhǔn)供油量。
電子節(jié)油功能
主要是通過智能優(yōu)化控制節(jié)氣門的開啟角度與開啟時(shí)間，有效屏蔽電子油門傳感器由于顛簸路段及不良駕駛習(xí)慣形成的雜亂信號，經(jīng)過精確計(jì)算噴油量，使燃油得到最充分燃燒，來實(shí)現(xiàn)節(jié)油。
油門加速功能
主要是通過提高節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)有加速意愿時(shí)，會驅(qū)動節(jié)氣門盡可能快的打開，這樣就使油門響應(yīng)的敏感度得到了提高。在油門踏板被踩下時(shí)，控制器會根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，最終實(shí)現(xiàn)油門響應(yīng)速度更快，整車的動力感會明顯增加，能夠讓司機(jī)感覺到整車動力大大提升。
限速設(shè)定功能
通過控制器，根據(jù)限定的速度值，設(shè)定輸出油門信號最大值，當(dāng)油門輸出信號超不過設(shè)定的最大值，來實(shí)現(xiàn)限制速度的目的。
剎車故障報(bào)警功能
通過采取剎車電路的信號，當(dāng)剎車電路或剎車保險(xiǎn)故障時(shí)，會通過告警的方式對司機(jī)進(jìn)行提示。
概括起來，它的基本功能主要是：
（1）車速設(shè)定：當(dāng)按下車速調(diào)置開關(guān)后，就能存儲該時(shí)間的行駛速度，并能保持這速度行駛；
（2）消除功能：當(dāng)踩下制動踏板，上述功能立即消失。但是，上述調(diào)置速度繼續(xù)存儲；
（3）恢復(fù)功能：當(dāng)按恢復(fù)開關(guān)，剛能恢復(fù)原來的車速；
（4）速度微調(diào)下降；
（5）速度微調(diào)升高。
附加功能
1．真空式：所有閥門在不工作狀態(tài)都將會使車輛回到怠速狀態(tài)。
比如，真空閥關(guān)閉的同時(shí)安全閥和排氣法開啟。如果三個閥門中任意一個閥門故障或失去動力，單元組件將不會工作。
電子式：節(jié)氣門的開啟依靠一塊電磁閥，如果系統(tǒng)的電力發(fā)生故障，電磁閥門將釋放節(jié)氣門回到怠速狀態(tài)。
2．所有閥門或電磁閥的動力始終由微電腦監(jiān)控，一旦鑰匙關(guān)閉即使是瞬間，系統(tǒng)單元將關(guān)閉不會恢復(fù)直到重新設(shè)置。
3．微電腦監(jiān)控車輛的速度，在時(shí)速低于40公里時(shí)系統(tǒng)單元將不會工作。
4．OFF按鈕可將整個系統(tǒng)關(guān)閉。
5．在一些手動變速箱車輛有一個單獨(dú)的開關(guān)，每當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)可關(guān)閉系統(tǒng)。
6．每當(dāng)系統(tǒng)開啟，系統(tǒng)將會重新設(shè)置，將所有儲存記憶的閥門的巡回位置設(shè)置到0。這是個正時(shí)程序功能，在此程序完成前，巡航器系統(tǒng)將不會工作。
7．系統(tǒng)監(jiān)視回路可監(jiān)控微電腦的運(yùn)作，如果微處理器發(fā)生任何的錯誤將切斷系統(tǒng)。
8．整個巡航器系統(tǒng)設(shè)計(jì)為通常的開放式開關(guān)和開放式閥門，一旦發(fā)生故障就將完全阻止巡航器的運(yùn)作，而不會使系統(tǒng)工作在一個不正常的狀態(tài)。
9．由于使用了定速巡航器專用的集成電路，使得零件數(shù)量減少，改善并增加了可靠程度的同時(shí)能夠?yàn)橄到y(tǒng)設(shè)計(jì)添加一些附加的安全功能。
私自加裝定速巡航的危險(xiǎn)性
定速巡航是近來流行的電子技術(shù)，它通過一系列電子控制讓車能在設(shè)定的速度下行駛，讓駕駛過程變得更舒適。但您有沒有想過，私自加裝的定速巡航像一顆定時(shí)炸彈，它極又可能讓您的剎車距離拉長！
“定速巡航”這四個字相信大家不會陌生。英文叫做CRUISECONTROLSYSTEM�？s寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng)，自動駕駛系統(tǒng)等。它在行駛中可讓車勻速保持在自動的狀態(tài)下，而又不用油門來控制車速。當(dāng)需要解除巡航時(shí)可用手中的控制鍵以及剎車踏板來操作。
而這種定速巡航裝置已經(jīng)成為高檔車原車的必要配置了�？梢恍┲械蜋n車也為了追求那種巡航時(shí)帶來的快感而私自加裝了這套裝置，那么定速巡航給您帶來的將不是快感而是危險(xiǎn)了！而出現(xiàn)危險(xiǎn)的地方就是會影響制動距離！
怎么會影響制動距離呢？好像一個天上一個地下的，哪也不挨哪啊。下面我將循序漸進(jìn)地把原因告訴您。
首先您要了解汽車制動時(shí)的工作原理。
當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，由真空動力輔助器推動剎車總泵。剎車總泵所發(fā)出的液壓力，將剎車從油管傳遞到各分泵，推動分泵的活塞對來制動。
剎車總泵
了解發(fā)電機(jī)的工作原理：由車內(nèi)地電瓶給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈供電從而產(chǎn)生了磁，而后由發(fā)動機(jī)帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，使磁場產(chǎn)生變化去感應(yīng)定子線圈，產(chǎn)生了交流電，利用整流器和電子調(diào)節(jié)器使產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成所需的直流電。發(fā)電機(jī)將電流分配給各個需要電來工作的配件。
發(fā)電機(jī)
簡單了解了以上兩個工作原理后，我再給您講為什么加裝定速巡航會影響制動距離，您就容易理解了。
原車所配備的發(fā)電機(jī)是根據(jù)車出廠時(shí)所配備的各種電子配件來決定發(fā)電量大小的。簡單的說就是排氣量越低的車發(fā)電機(jī)就會越小，電瓶也會越小。當(dāng)我們肆意給車加裝各種的燈光、音響、喇叭等等需要電的設(shè)備時(shí)，無疑對電瓶和發(fā)電機(jī)會造成負(fù)擔(dān)。定速巡航內(nèi)的微電腦是核心部件，它跟其他電器配件一樣也是需要發(fā)電機(jī)提供的電量來工作的。
電瓶和微電腦
而真空動力輔助器內(nèi)若沒有完全讓剎車總泵發(fā)出液壓力，這就說明輔助器內(nèi)的氣體沒有達(dá)到它所工作的標(biāo)準(zhǔn)。而造成此原因的就是電瓶與發(fā)電機(jī)。
通常我們會遇見車在開大燈時(shí)怠速會不穩(wěn)，感覺車抖動的厲害。這就說明電瓶和發(fā)電機(jī)已經(jīng)疲憊不堪，所提供的電量不是很強(qiáng)勁了。
一輛小排量自動檔2年的轎車，原車電瓶已經(jīng)接近了它的壽命，工作時(shí)又達(dá)不到正常的
了。如在夜間行駛時(shí)開啟了各種燈光，并打開了空調(diào)。原車的所配備的發(fā)電機(jī)在此時(shí)已經(jīng)是極限工作了，這時(shí)又啟動了私自加裝的定速巡航。當(dāng)前方有情況需要制動解除巡航時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)剎車變軟了，制動力明顯感覺不足，那就是造成致命的危險(xiǎn)了。是什么原因造成制動力不足呢？當(dāng)我們踩下剎車踏板時(shí)，會給定速巡航內(nèi)的微電腦一個解除信號，這個信號是要靠電來完成的。電是由發(fā)電機(jī)供給的。發(fā)電機(jī)已經(jīng)極限的來為各種電器配件所供電了，那么剎車總泵的真空輔助器必然不能100%享受到發(fā)電機(jī)的發(fā)電供給的液壓力。再解除巡航制動踩踏板的一瞬間又分走了一部分電流，致使制動距離增加，造成危險(xiǎn)。
安裝過程
到底制動力的不足會延長多少制動距離呢？下面的參數(shù)將讓您毛骨悚然。
在剎車總泵工作正常狀態(tài)下，液壓力為100%。行駛車速為
，那每秒就是約28米左右向前移動，這時(shí)緊急制動距離在左右。在剎車總泵工作正常狀態(tài)下，如使用定速巡航時(shí)緊急制動，這時(shí)解除巡航時(shí)的額外電壓會減掉剎車總泵內(nèi)1%的液壓力。
切不可小看這個數(shù)字，液壓力如在99%時(shí)，行駛車速還是
。液壓力差了1%，那么就如同踩剎車踏板晚了。這就是約。那么制動距離也會因此而增加到左右。如果又因使用巡航時(shí)為了舒適而把雙腳離開了踏板，在制動時(shí)把腳再放到踏板上那瞬間的
也好，也是會延長制動距離的。有多少的事故就發(fā)生在這短短的幾米內(nèi)啊，有多少人喪生在這幾米之內(nèi)啊。
計(jì)算一下私自加裝定速巡航會造成制動距離的延長，為了您的安全，請三思而后行……
高爾夫定速巡航系統(tǒng)
原理
汽車巡航控制系統(tǒng)英文為CRUISECONTROLSYSTEM，縮寫為CCS。根據(jù)其特點(diǎn)，巡航控制系統(tǒng)一般又稱為巡航行駛裝置、速度控制（Speedcontrol）系統(tǒng)、自動駕駛（AutoDrive）系統(tǒng)、恒速行駛系統(tǒng)或巡航控制系統(tǒng)。汽車巡航控制系統(tǒng)（CCS）在發(fā)動機(jī)功率允許的范圍內(nèi)，當(dāng)車速高于30km／h時(shí)，借助定速巡航系統(tǒng)可使車輛按設(shè)定的車速恒速行駛，以解放踩加速踏板的腳，減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行駛舒適性。
由于高爾夫的多款發(fā)動機(jī)都采用了電子節(jié)氣門技術(shù)（ElectronicThrottleControl，簡稱ETC），使得發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量不直接由加速踏板來控制，而是由電控單元采集分析諸多信號（如加速踏板位置信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號等）后通過控制節(jié)氣門開度來精確控制，也就是說，這幾款發(fā)動機(jī)的管理系統(tǒng)（EngineManagementSystem，簡稱EMS）的電子節(jié)氣門控制已具備了驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行器的功能，因此可以很容易地將巡航控制功能集成到系統(tǒng)中，而通過實(shí)踐證明，高爾夫的這幾款發(fā)動機(jī)包括柴油發(fā)動機(jī)的控制單元中都預(yù)存有相應(yīng)的巡航控制程序，只需激活就可使其運(yùn)行。對于裝備自動變速器的高爾夫，系統(tǒng)通過調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（控制節(jié)氣門開度、噴油時(shí)間、點(diǎn)火提前角等）及變換變速器工作擋位實(shí)現(xiàn)按設(shè)定車速行駛。
對于裝備手動變速器的高爾夫，巡航控制系統(tǒng)將在相應(yīng)擋位下根據(jù)行車阻力自動增減節(jié)氣門開度，使汽車行駛速度保持一定。使用定速巡航功能不僅能大大地減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，并且由于巡航控制系統(tǒng)能自動地維持車速，避免了不必要的加速踏板的人為變動，從而改善了汽車燃料經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機(jī)的排放性能，也就是說，會明顯地降低油耗，這一點(diǎn)可通過高爾夫儀表上多功能顯示器顯示的瞬時(shí)油耗很直觀地看出來。
操作方法
車速高于
時(shí)該系統(tǒng)才起作用。用轉(zhuǎn)向燈／前照燈變光組合開關(guān)操縱桿上的滑動開關(guān)及按鈕即可操縱該系統(tǒng)：1．啟動車速巡航系統(tǒng)將滑動開關(guān)置于“ON”位置即可接通車速控制系統(tǒng)。
2．設(shè)定巡航車速系統(tǒng)啟動后，轎車達(dá)到所需車速時(shí)，按一下“SET”按鈕，即可使轎車以此車速持續(xù)行。設(shè)定巡航車速后，仍可按常規(guī)方法用加速踏板進(jìn)行加速，松開加速踏板后，系統(tǒng)便將車速恢復(fù)至設(shè)定的巡航車速。但若加速后，車速超過巡航車速以上，并以此車速持續(xù)行駛以上，則必須重新設(shè)定巡航車速。
3．降低巡航車速按“SET”按鈕，車速降低；若按住該按鈕，轎車將持續(xù)降低車速，一旦松開按鈕，當(dāng)時(shí)的行駛速度被儲存在存儲器內(nèi)。若在車速于時(shí)松開“SET”按鈕，則存儲值即被刪除。必要時(shí)，可用“SET”按鈕，在車速超過時(shí)重新設(shè)定巡航車速。
4．提高巡航車速無需踩加速踏板，按“RES”即可提高設(shè)定的巡航車速。每按一次開關(guān)“RES”，車速提高，若按住開關(guān)，則轎車將持續(xù)提高車速，一旦松開開關(guān)“RES”，當(dāng)時(shí)的行駛速度被儲存在存儲器內(nèi)。
5．暫時(shí)關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)手動變速器：踩下制動踏板或離合器踏板，或?qū)⒒瑒娱_關(guān)拔至“OFF”位置，即可暫時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)；自動變速器：踩制動踏板或?qū)Q擋桿置于“P”、“R”、“N”、“1”位置即可暫時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)。此時(shí)設(shè)定的巡航車速仍儲存在存儲器內(nèi)。若需要恢復(fù)設(shè)定的巡航車速，松開制動踏板或離合器踏板，重新按“RES”即可。
6．安全關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)將滑動開關(guān)撥至“OFF”位置，或轎車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，則巡航系統(tǒng)所存儲的值被清除，系統(tǒng)被完全關(guān)閉。若想再次啟動巡航系統(tǒng)，在車速高于的情況下，將巡航開關(guān)置于“ON”位置，并重新設(shè)定巡航車速。
7．使用注意事項(xiàng)（1）在車輛密集的道路上或劣質(zhì)路面上（例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面）行駛時(shí)，切勿使用巡航控制系統(tǒng)；（2）系統(tǒng)打開后，車速高于，切勿不踩離合踏板，即將變速桿移入空檔，否則，可能使發(fā)動機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致?lián)p壞；（3）若與當(dāng)時(shí)的交通狀況相比，設(shè)定的巡航車速過高，則切不可恢復(fù)設(shè)定車速。（4）行駛中，在下坡時(shí)巡航裝置不能保持速度的恒定，因?yàn)橹亓管囁俨粩嘣黾�，這時(shí)需要人為制動。重要提示：自動變速器車上的巡航裝置只有當(dāng)換擋桿處于“D”、“3”、“2”擋時(shí)才能被激活。當(dāng)將換擋桿移到“P”、“N”、“R”、“1”擋時(shí)，系統(tǒng)停止工作。
檢測方法
由于CCS系統(tǒng)是集成在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，所以其自診斷的各項(xiàng)功能均在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)（地址01）中完成�？墒褂玫淖栽\斷儀器為。
1．利用“11”功能，可取消或激活巡航功能。激活巡航功能：選擇“11”功能，輸入11463，并用“Q”鍵確認(rèn)；取消巡航功能：選擇“11”功能，輸入16167，并用“Q”鍵確認(rèn)。
2．查看版本信息輸入發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)地址碼01，并用“Q”鍵確認(rèn)，就可顯示發(fā)動機(jī)的版本信息，以1．8LBAF發(fā)動機(jī)為例將顯示：06A906032NR1．8LR4／5VSMOTRG0001Coding4530其中06A906032NR是控制單元零件號，4530是其編碼，1．8LR4／5VSMOTRG是發(fā)動機(jī)類型，其中的G代表巡航控制功能，輸入16167取消巡航系統(tǒng)功能后將不顯示G。
3．讀取測量數(shù)據(jù)塊輸入功能碼08，再輸入通道號66，將顯示測量數(shù)據(jù)塊66：第一區(qū)顯示實(shí)際車速；第二區(qū)顯示制動器、離合器開關(guān)狀態(tài)：1000各數(shù)值依次表示：巡航系統(tǒng)是否接通（激活后將始終顯示1）離合器是否踏下制動器是否踏下制動器是否踏下1：表示肯定；0：表示否定如果不踏下離合器或制動器，將顯示1000，踏下離合器顯示1100，踏下制動器顯示1011；第三區(qū)顯示巡航車速；第四區(qū)顯示巡航控制開關(guān)狀態(tài)：0000各數(shù)值依次表示：RES開關(guān)按鈕狀態(tài)SET開關(guān)按鈕狀態(tài)巡航控制開關(guān)位置巡航控制開關(guān)位置1：表示肯定；0：表示否定如果關(guān)閉巡航控制開關(guān)，將顯示為0000，當(dāng)開啟巡航控制開關(guān)后，將出現(xiàn)0011，按住SET（＋）時(shí)顯示1011，按住RES（－）時(shí)顯示0111。
加裝方法
高爾夫轎車因采用ETC電子節(jié)氣門技術(shù)，所以只需將原來的轉(zhuǎn)向開關(guān)換成帶定速巡航操控開關(guān)的轉(zhuǎn)向開關(guān)，然后按照電路圖將發(fā)動機(jī)控制單元與定速巡航操控開關(guān)連接起來，最后通過儀器激活發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)的巡航程序就可以了，工料合計(jì)不到千元，非常適合加裝，具體步驟如下：
1．材料準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向開關(guān)（帶定速巡航操控開關(guān)）（零件號1J095351301C）1個；10孔插頭（與轉(zhuǎn)向開關(guān)上的定速巡航操控開關(guān)配合）（零件號8L0972980）1個；5根不同顏色的導(dǎo)線，每根長度為2m，截面積為；絕緣膠布1卷。
2．布線方法拆下前風(fēng)擋玻璃前的水槽蓋板，拔下發(fā)動機(jī)控制單元長插頭（右側(cè)），將插頭罩蓋打開，拔下粉紅色的夾子，將上下兩排的插頭連同線束一起拔出將38、57、75、76號插頭上的金屬卡子拔下，分別與4根不同顏色的導(dǎo)線連接，記下每根導(dǎo)線顏色與針腳號的對應(yīng)關(guān)系，之后將插頭復(fù)原。這四根線最好用黑色絕緣布纏成一股，用扎帶固定到發(fā)動機(jī)線束上，然后穿過水槽左側(cè)黑色分線盒橡膠護(hù)套，進(jìn)入駕駛室內(nèi)。在駕駛室內(nèi)拆下轉(zhuǎn)向盤，換上帶定速巡航操控開關(guān)的轉(zhuǎn)向開關(guān)，將這4根導(dǎo)線按以下對應(yīng)關(guān)系與10孔插頭相連：75－2；57－3；38－4和7（1根分成兩根線）；76－5；將最后一根導(dǎo)線一端連接到制動踏板開關(guān)黑藍(lán)色線上，另一端連接到10孔插頭第6腳上，這根線是電源線。將10孔插頭插到轉(zhuǎn)向開關(guān)上，這樣布線工作就完成了，將拆裝的部件全部復(fù)原。注意事項(xiàng)：導(dǎo)線與導(dǎo)線的連接點(diǎn)一定要連接牢固；所加的線路一定要用扎帶妥善固定，防止線路與車身或其他部件干涉導(dǎo)致磨損短路。
3．程序激活激活巡航功能的方法是，連接儀器V．A．G1551／1552或V．A．S5051，輸入發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)地址碼01，再選擇11功能，輸入11463，并用“Q”鍵確認(rèn)，這時(shí)如果打開巡航開關(guān)，儀表上轉(zhuǎn)速表中的巡航指示燈將亮起，表明巡航功能已打開。需要說明的是，裝備1．8LBAF發(fā)動機(jī)的高爾夫雖然和1．6高爾夫儀表完全相同，但它儀表上的巡航指示燈不會亮，因?yàn)榫�束中少一根連線，但巡航功能不受影響。
安全使用
如何使用定速巡航技巧一：惡劣天氣不使用；在遇到惡劣天氣，如冰雪天，雨霧天等這種不良天氣，我們應(yīng)該杜絕使用定速巡航系統(tǒng)，因?yàn)樵谶@些天氣情況下，路面狀況無法很好的把握，容易出現(xiàn)車輛打滑，或者看不清前方是否有障礙物的情況。如何使用定速巡航技巧二：市內(nèi)、車多的地方以及多彎道和上下坡多的地方也杜絕使用汽車定速巡航。因?yàn)檫@些都是比較特殊的路段，需要駕駛員根據(jù)路面情況而到達(dá)速度增減的一個變化。
如何使用定速巡航技巧三：設(shè)定相近車速；開定速巡航開啟的時(shí)候，不要設(shè)定和目前車速相差較大的車速，以防發(fā)生追尾事件。
當(dāng)然僅僅這三條的如何使用定速巡航是不夠的，也不能完全避免一些故障事情的發(fā)生，因此，我們也要做好另外的準(zhǔn)備，萬一汽車定速巡航失靈了怎么辦？遇上這些事，我們應(yīng)該踩剎車，減慢車速；如果十分不幸的，剎車失靈了，不用慌，我們還有手剎，我們可以一拉一放，讓其起到減速作用。同時(shí)，我們應(yīng)該盡快讓車輛放空檔，切斷動力傳輸，必要時(shí)，可以選擇熄火。這些都是如何使用定速巡航的一些必要知識。
相關(guān)法律
盡管定速巡航系統(tǒng)對車輛駕駛的好處有很多，且市場廣闊，但目前在我國現(xiàn)行法律法規(guī)下是總體上處于灰色狀態(tài)：一方面，當(dāng)前市場上的部分寶馬、奔馳等中高檔車型本身就帶著定速巡航功能，這些車輛在出廠時(shí)安全技術(shù)條件都達(dá)到了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)是合法的，但另一方面，對于原車未有此功能而私自加裝的，由于改變了車輛的技術(shù)參數(shù)，這種設(shè)備的安裝就屬于非法改裝。而如果不通過認(rèn)真的車檢，又是很難發(fā)現(xiàn)的，所以一旦被查處，交警部門會以涉嫌非法改裝，將責(zé)令拆除收繳并給予相應(yīng)的處罰，對車主來說，既有安全風(fēng)險(xiǎn)，又有違法風(fēng)險(xiǎn)，甚至可能得不償失。綜上，車主如想使用定速巡航系統(tǒng)，最好在購買汽車時(shí)選擇帶有定速巡航系統(tǒng)的汽車。同時(shí)也期望廣大汽車廠商能積極為普通汽車提供廠家官方的合法改裝，將優(yōu)秀的定速巡航技術(shù)得以更好的推廣。
